中国运载火箭总设计师:超越-猎鹰重型-的火箭只待立项-

作者: admin 分类: 房产 发布时间: 2019-04-22 14:25

美国“猎鹰重型”火箭成功发射,媒体称之为“太空奇迹”。 中国运载火箭总设计师、工程院院士龙乐豪表示,“猎鹰重型”本身算不上“重型”。 事实上,中国也在研制重型运载火箭“长征九号”。龙乐豪称,“长征九号”的相关工作有一些初步进展,只待国家立项。

美国太空探索公司(Space X)成功发射猎鹰重型运载火箭的消息,一日之间占刷爆了朋友圈。北京时间7日凌晨4点45分,在两次临时推迟后,猎鹰重型火箭成功发射,两枚助推器也成功回收。

猎鹰重型发射画面(来源:环球时报)

对于猎鹰重型的发射,国内外媒体均不吝赞美之词,称其为太空奇迹壮举,改写了历史。不过,中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师、国家首次月球探测工程副总设计师、中国工程院院士龙乐豪7日接受《环球时报》记者专访时表示,猎鹰重型的发射难称壮举,猎鹰重型本身甚至算不上重型。

据美媒报道,猎鹰重型是在猎鹰9号的基础上改进的,其近地面轨道有效载荷为63.8吨,是目前现役运载能力最大的火箭,不少人称之为重型超重型运载火箭。

我认为起飞重量2000吨以上、近地轨道有效载荷在100吨以上的火箭才算重型运载火箭。因此,猎鹰9不够格。龙乐豪告诉《环球时报》记者,历史上重型运载火箭的代表是美国上世纪六七十年代使用的土星5号运载火箭,其近地轨道运载能力达118吨。此外,苏联研制的能源号运载火箭也属于重型运载火箭。虽然猎鹰重型在现役运载火箭中是载重量最大的,但还是算不上重型运载火箭,更谈不上超重型。

据悉,猎鹰重型的一级助推器部分由3个模块并联组成,其中两台外挂助推器均为回收利用的二手货,这种二手火箭再利用被龙乐豪认为是猎鹰重型最大的技术亮点。龙乐豪表示,两个外挂助推器均为重复使用,证明这种模式已经接近稳定。虽然其中央助推器海上回收失败,但这条路已经走通了,可回收技术假以时日肯定会更加完善。

猎鹰重型另一个受到关注的技术细节是其装备的27台梅林引擎同时点火,太空探索公司CEO马斯克本人都表示,这是一件很有难度的事。这是没有办法的办法,龙乐豪告诉《环球时报》记者,猎鹰重型起飞重量大,起飞时需要足够大的推力。在较难增加单台发动机推力的情况下,太空探索公司只能选择用增加发动机数量的方式弥补推力的不足。发动机台数过多不一定是好事,火箭的可靠性会受到影响,因为复杂的系统不如简单的可靠,龙乐豪表示,当然,多引擎也可为火箭飞行在一定条件下带来推力容错度。

龙乐豪表示,猎鹰重型的最大意义在于推动大型运载火箭向低成本发展迈出重要一步,也开辟了运载火箭不同于航天飞机的重复使用新途径。据美媒报道,猎鹰重型的发射报价在1亿美元以下,甚至可能低至9000万美元,可回收技术是其降低成本的关键。

龙乐豪认为,此前的航天飞机与苏联的能源号都是可重复利用的,但它们都太高大上,没有更多考虑经济成本,美苏把政治较量放在首位。猎鹰重型更加接地气,兼具可靠性和性价比,其开辟的这一道路是值得称赞的。

新闻联播中出现的中国重型运载火箭模拟图,火箭上有CZ-9(长征九号)字样

事实上,中国也正在紧锣密鼓的研制重型运载火箭长征九号,未来将实现近地面轨道有效载荷140吨,远超重型猎鹰。龙乐豪告诉《环球时报》记者,长征九号的预先研究工作、技术攻关、方案论证都在进行中,也有一些初步进展,只待国家正式立项。以中国现有技术,立项后10年之内研制成功是完全可能的,龙乐豪表示,根据当前世界各国的动态看,长征九号如果按计划实现,到时有可能是世界上运载能力最强的火箭之一。目前,美国国家航空航天局(NASA)正在建造的太空发射系统(SLS)运载火箭,其Block1型、Block1B型和Block2型的近地轨道有效载荷分别为70吨、105吨和130吨,均低于长征九号。

龙乐豪表示,中国已有较好的运载火箭技术基础,虽不如美国雄厚,但两国的差距在缩小。龙乐豪分析称,美国工业基础比较成熟,经过六七十年的积淀,航天基础设施比较健全,太空探索公司这样的私营公司利用这一基础,加大投资,集中人才,就可以比较快得出成果。当然,美国政府也正在大力扶植航天领域的私营企业。

重型运载火箭是一个国家综合实力的象征,龙乐豪对《环球时报》记者表示,未来人类建造空间太阳能电站、深空探测、太空移民等都离不开重型运载火箭。重型火箭是面向未来的科技,它决定了未来人类能在太空走多远。

(环球时报 赵觉珵)

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