从起亚新一代KX5看为什么韩系、法系在市场动荡后会有不同走向

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2019-03-29 14:46

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2018年,国内汽车市场遭遇了近三十多年以来的最冷寒冬,而其中乘用车产销量分别下滑了5.2%和4.1%。负增长成为去年最令人难忘的关键词,这让许多汽车品牌出现了两级分化的状态。在经历了长达两年多的调整之后,曾与法系一同“沉沦”的东风悦达起亚,却发布了累计37万辆和同比3.7%的逆市增长数据,象征着这个品牌已经开始走在快速复苏的道路上。而PSA与东风合资的神龙汽车却全年继续同比下跌31.88%,在竞争加剧的车市寒冬里,为何韩系和法系会出现如此鲜明的对比?

3月19日,东风悦达起亚发布了新一代KX5,共推出了2套动力共计6款车型,售价区间在15.48-18.18万元,新车在外观、内饰的设计上有着较大的提升,而配置和质感方面也进行了大幅度的升级。或许咱们就可以从这款全新的产品中,找到关于这个问题最真实的答案。

“中国特色国情”和“85后”需求,新一代KX5开始慢慢懂起了

用产品“高契合度”地去满足顾客需求,才是市场营销的真正奥义。那什么是“中国特色”的消费者需求?什么是年轻一代的潮流需求?东风悦达起亚对中国消费者需求的深入理解和快速响应,体现在新旧KX5车型的调整变化上,起亚开始真正懂起了。

新车并没有将海外改款车型照搬过来,而是将旧款车型过于呆萌的虎啸式前脸取消,而采用更加精致、威严的贯穿式设计风格,镀铬进气格栅与两侧大灯灯组连为一体,全系标配的LED大灯和雾灯点亮效果非常值得称赞,经过优化后的灯组和前保险杠一起增加了车头部分的横向视觉宽度,更加庄重、得体;车尾的尾灯、尾箱盖和后包围也经过了全新的设计调整,尾灯部分的纹样灯腔设计更加具备辨识度,刹车灯呼应着进气格栅的式样,采用了更大尺寸的灰色后包围,双边共双出的设计也增强了车尾的运动感,整体更加符合中国消费者特有的审美观念。

在内饰部分,新车采用了7英寸液晶仪表显示屏和10.25英寸的悬浮式中控屏幕,科技感得到大幅增强,连空调旋钮都改为钢琴烤漆式的触控式按键,将整个内饰氛围打造得更加高档和时尚;而智能车载系统则植入了本土化的语音交互,支持了Carlife手机互联,而且还内置了QQ音乐和百度地图等APP功能,这些科技配置的加入极大地满足了当下年轻人出行的需求;带加热、电动腰脱调节功能的打孔皮质座椅、无线充电、电子驻车、陡坡缓降、全景天窗,这些配置不仅满足了国内消费者的“痛点”,甚至还超出了年轻人对一台合资SUV的配置预期。

在安全配置方面,新一代KX5在车头牌照下方配置有ACC雷达模块,并在车身四周集成了360度全景影像,不仅将旧款KX5车型的定速巡航升级为自适应巡航,还可以实现前方防撞辅助系统,在中控台左侧也可以看到盲区监测和车道保持辅助系统,360度全景影像功能也减轻了车主在逼仄的城市空间内腾挪、倒车时的便利性,在国人最为重视的安全配置上,新一代KX5也紧跟当前的使用需求,也给出了丰厚的“菜单”,让人无法拒绝。

只有通过比较,你才能明白新一代KX5到底有多值得

对于疲软的国内SUV市场,曾经“沉沦”的东风悦达起亚,选择用定位更低的智跑去降维打击哈弗H6、吉利博越们,取得了超出预期的胜利。而在新一代KX5上起亚则继续坚持将,再次迎战那些曾经论剑华山的合资对手们。

新一代KX5的定价有多强的竞争力?除了整体的售价相比旧款有了大幅度的下调,实现了“官降”之外,还相比竞争对手获取了大幅的竞争优势,将让我们来看看这些主要竞争对手的价格区间:

无论是购置门槛还是顶配车型的价格,新一代KX5都实现了2-7万元左右的价格优势,甚至来到了更低定位的逍客阵营,与这类介于小型和紧凑型SUV之间的产品实现了错位竞争优势。而通过车型尺寸来看,新一代KX5也属于紧凑型SUV“标准”尺寸,而相比斯柯达柯珞克、日产逍客这样的产品,显然又大了“半号”,优势不言而喻。

而在相同的空间和动力表现下,韩系退后“半步”,选择用较强的性价比来“捍卫”合资紧凑SUV市场的地位,相信那些理性的家庭消费者,一定不会忽视新一代KX5所能够提供的这份“诚意”。

小结:

东风悦达起亚在经历了2017年惨痛的下滑之后,痛定思痛不再坚持合资身份的“孤傲”心态。与马自达、标致、雪铁龙所不同的是,起亚重新树立了自身品牌定位,从而收获了2018年的正增长。从新一代KX5来看,起亚并不是一味地“退让”和减配,反而是愿意去聆听车主的心声,用更能贴近国人审美需求的外观、内饰设计以及丰富的配置来打动人,坚持用性价比策略来确立今后的核心优势,从而在消费者群体心目中找到最“正确”的位置,这才真正是韩系能够重返主要战场的终极答案。

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